Вы действительно знаете о экскаваторе «четырехколесный ремень»?

Обычно мы делим экскаватор на две части: верхняя часть тела в основном отвечает за функции вращения и работы, а нижняя часть тела выполняет функцию ходьбы, обеспечивая поддержку перехода экскаватора и движения на короткие расстояния. Меня беспокоят распространенные неисправности экскаваторов, такие как утечка масла из опорных катков, поломка опорных звездочек, невозможность ходить и неравномерное натяжение гусеницы. В этой статье объясняются функции и связанное с ними обслуживание «четырех колес и одного ремня». Надеюсь, она будет полезна большинству владельцев.

Мы часто говорим «четырехколесный ремень», «четырехколесный» относится к опорному катку, несущему ролику, звездочке и переднему натяжному ролику, «один ремень» - это звено гусеницы с узлом башмака, они напрямую связаны с рабочими характеристиками и производительностью ходьбы экскаватора, поэтому хорошее ежедневное обслуживание очень важно. Обычно операторы легко игнорируют очистку и техническое обслуживание нижней части тела. Ниже приведены советы по техническому обслуживанию «четырех колес и одной площади» экскаваторов, необходимые для хороших операторов.

Опорные катки используются для поддержки нижней рамы и распределения механического веса на гусенице. Из-за неравномерного шага установки катков он также не соответствует шагу звездочки гусеницы. Повреждение опорных роликов приведет к множеству отказов, например, ролики не будут вращаться, увеличат сопротивление при ходьбе и потреблят мощность оборудования, а отсутствие вращения роликов вызовет серьезный износ между звеньями и роликами.

Во время работы старайтесь избегать длительного погружения роликов в мутную воду. После завершения работы каждый день необходимо поддерживать одну сторону гусеничного трактора, а шагающий двигатель следует приводить в действие, чтобы стряхивать с гусеничного трактора почву, гравий и другой мусор;

При зимнем строительстве опорный каток должен быть сухим, так как между наружным колесом и валом катка имеется плавающее уплотнение;

Если есть вода, то ночью она замерзнет, ​​а при перемещении экскаватора на следующий день уплотнение будет царапаться при контакте со льдом, что приведет к утечке масла.

Несущий ролик расположен над X-образной рамой, и его функция заключается в поддержании линейного движения цепного рельса. Если несущий ролик поврежден, рельс гусеничной цепи не сможет поддерживать прямую линию. Несущий ролик представляет собой одноразовый впрыск смазочного масла. Если есть утечка масла, его можно заменить только новым. Во время работы старайтесь избегать длительного погружения несущего ролика в мутную воду. Накопление слишком большого количества грязи и гравия препятствует вращению натяжных роликов.

Передний направляющий ролик расположен перед X-образной рамой. Он состоит из переднего направляющего колеса и натяжной пружины и масляного цилиндра, установленных внутри Х-образной рамы. Он используется для правильного вращения гусеницы, предотвращения ее отклонения, схода гусеницы и регулировки натяжения гусеницы. В процессе работы и ходьбы держите направляющее колесо впереди, что позволяет избежать ненормального износа цепного рельса, а натяжная пружина также может поглощать удары, вызванные поверхностью дороги во время работы, и уменьшать износ.

Звездочка расположена в задней части X-образной рамы, поскольку она закреплена непосредственно на X-образной раме и не имеет функции амортизации, а ведущая звездочка закреплена на устройстве уменьшения хода. Определенные удары и ненормальный износ также будут иметь неблагоприятные последствия для рамы X, и рама X может иметь проблемы, такие как раннее растрескивание. Защитная пластина ходового двигателя может защитить двигатель, потому что во внутреннее пространство попадет грязь и гравий, которые изнашивают масляную трубу ходового двигателя, а вода в почве разъедает соединения масляной трубы, поэтому защитную пластину следует регулярно открывать. Очистите грязь внутри.